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几种常见的柴油发电机组气缸磨损规律

发布日期:2021-03-16 作者:大江旺业

几种常见的柴油发电机组气缸磨损规律

  根据研究发现,柴油发现机组气缸之所以会失效,大多数是因为气缸磨损引起的,如果磨损严重,则需要对其进行大修,而掌握气缸磨损的规律,有助于更好的使用、维护和维修柴油发电机组,延长机组的使用寿命。

  柴油发电机组气缸磨损规律主要有以下几点:

  1、活塞环运动区域是磨损比较严重的地方,而且这个区域的磨损一般没有均匀性,通常下面磨损轻微,上面磨损严重,这就导致气缸沿长度方向形成一个明显的“锥形”;在活塞处于上止点是磨损严重部位,而活塞行程以外的气缸壁部位通常不怎么会磨损。

  2、有很多柴油发电机组气缸磨损是沿着气缸周围的方向进行磨损的。当气缸在正常作业时,沿着气缸圆周方向观察,磨损并不是均匀的, 有些地方磨损程度严重,有些地方则磨损程度轻微,这就导致气缸的横截面并不是一个正圆形状。通常磨损比较严重的部位在沿连杆摆动和进气门附近的气缸壁附近。

  3、在活塞环没有接触气缸的部位,基本上不怎么会出现磨损,这就会导致这个部位形成“缸肩”,“缸肩”通常在第一道活塞杆的上面。

  有些柴油发电机组会有好几个气缸的情况,这种情况,可以发现每一个气缸的磨损程度轻重不一样,这主要是因为每一个气缸的配置、冷却强度不一样引起的。