当柴油发电机组启动并且正常运行时，其涡轮增压器转子组会以一个高速的旋转模式进行旋转，这个时候如果润滑油的质量和压力无法满足要求，则很容易出现故障。具体来说，涡轮增压器主要会出现叶片断裂、轴承烧坏、压缩机喘振、过压等几种故障。
1、叶片断裂或损坏，出现这种情况主要是因为内部有异物，涡轮的叶子长期暴露于高温，叶子在高速需安装中，如果有坚硬的异物进入，则会给叶片造成很大的冲击，引起叶片变形或者开裂。
2、轴承烧损，引起这种故障的原因主要是因为涡轮增压器润滑油使用不当导致的，比如润滑油太少，润滑油压力太小，润滑油不纯净等都会造成轴承在运行中出现烧损。
3、减压，当柴油发电机组的负荷条件相同，压力值比较小时，增压器的转速会减小，导致压力变小，这种情况是因为排气涡轮出现故障，当喷嘴环叶片在高温环境下变形，导致喷嘴流动面积变大，此外排气管接头泄漏，也会引起减压。
4、过压，这种总情况往往伴随着增压器的超速。之所以会发生过压是因为供油系统异常，导致单缸无法充分燃烧，排气阀出现泄漏，使得排气温度升高。
此外，当柴油发现机组的涡轮增压器处于稳定运行状态时，压气机有气喘声，出现这种异常声音的的原因主要是因为增压器喷嘴叶片或者扩压器出现松动和变形，导致气流通道发生堵塞。
