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康明斯柴油机发电机组油底壳进油维修处理方法

发布日期:2016-08-10 作者: 大江旺业

康明斯柴油机发电机组油底壳进油维修处理方法

  一般情况下,康明斯柴油机组的PT燃油泵和喷油器的失效或者损坏将导致油底壳进柴油。原因如下:

  1、PT燃油泵的主要作用是将燃油加低压(约0.8~1.2MPa)输送至喷油器。当PT泵联轴器处主轴油封失效时,燃油就会通过此油封,经正时齿轮箱进入油底壳。此时,须更换PT泵主轴油封。PT泵出口有一电磁和手动两用切断阀,点火开关打开时,电磁切断阀打开,油路接通;点火开关关闭时,切断阀密封圈在弹簧片作用下关闭,油路切断。当切断阀密封圈失效时,燃油也会通过切断阀自行流到喷油器,经过燃烧室渗进油底壳。此时,须拆检、更换切断阀的密封圈。

  2、喷油器的作用是将PT泵输出的燃油计量、加压(约110~120MPa)并将其喷入燃烧室,当喷油器喷孔(正常时约为0.2032mm)过大或损伤时,燃油在停机状态下就会滴入燃烧室,渗进油底壳。此时,须拆检、更换不正常的喷油器。如果喷油器上、下两道O形密封圈失效,燃油随时都会通过密封圈进入气门室和燃烧室,继而渗进油底壳。此时,须拆检、更换失效的O形密封圈。


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