宁波红五环活塞空压机维修中常被忽视的问题：
1、宁波红五环活塞空压机刮油环误装
在宁波红五环活塞空压机修理中，修理者往往不注意刮油环的装配方向，因而造成误装：这种红五环活塞式空压机大多数是飞溅润滑，但飞溅在气缸工作表面上的油量不易控制。若过多的润滑油进入气缸，再中上润滑油的闪点低，不仅增加了润滑油的消耗，而且容易在排气阀、通道和环槽等处形成积炭，影响红五环空压及的正常工作;若过多的润滑油进入空气系统，又不能及时排出，当空气与油蒸气的混合气体达到一定的浓度比例时，便可能引起过燃烧和爆炸。因此，维修宁波红五环活塞空压机过程中，刮油环的装配方向必须正确，否则就起不到应有的作用。同时，为了使刮下来的油能顺利地流回曲轴箱，不致使在气缸中聚积，在刮油环下部的活塞上，开有相应的回油孔，使润滑油同此回到曲轴箱。一般红五环空压机刮油环上面都有相应的标记，比如SH就是代表朝上的意思，看到活塞环上平面印有SH那么就把这边朝上装，就是这么简单，但是不能忽视。
2、红五环空压机润滑油选错
宁波红五环活塞空压机气缸用的润滑油采用SYB1216-60S标准，牌号为HS-13和HS-19的压缩机油。从黏度角度考虑，一般夏季采用HS-19润滑油，冬季采用HS-13润滑油。但是有的操作者不注意红五环空压机气缸润滑油的选用，认为不管夏季或冬季，只要有润滑油就行。若夏季选用HS-13润滑油，本身润滑油比较稀，环境温度高，相对红五环空压机气缸温度也高，使润滑油的黏度降低，这样一方面不利于润滑，容易使活塞环拉毛缸表面，另一方面，不利于气缸的密封，容易漏气，增加能耗。同样，若冬季红五环空压机使用HS-19润滑油，其黏度过大，虽对密封有好处，但增加了红五环空压机活塞环的运动阻力和气体流经气阀通道的阻力，使红五环空压机能耗增加。因此，必须随季节变化及时更换红五环空压机润滑油。
