柴油发电机组在实际使用过程中不可避免地会出现一些故障。如果出了问题，我们需要及时维修，机组故障后的维修方法有哪些呢?大家来了解一下。
我们发现有些维修人员对机组的机械结构以及工作原理不太了解，在维修之前，没有认真分析故障原因，导致故障判断不准确，在没有确定故障位置的前提下，就开始对机组进行拆解维修。这样，不仅导致原本的故障无法得到有效的处理，甚至还可能出现新的故障。
因此，当机组出现故障时，维修人员应该要使用专业测试设备进行测试;如果手头没有专业的检测设备，则需要结合机组的机械结构和工作原理，采用传统故障判断方法以及“问、看、查、试”的方式来确定故障发生的位置，严格的按照从简单到复杂的检查顺序，从外部到内部检查，从安装到配件的检查顺序。
机组故障判断和排除难度本身就比较大，但是不能随意的拆卸大、小零件，如果怀疑是零件导致的问题，就需要对零件进行一一的更换和测试。
但是如果没有找到故障的源头，就随意更换了不需要更换的零件，尤其是一些比较重要的零件，比如发动机、齿轮泵等，会影响到整台机组的正常运行。在实际维修的时候，应该需要结合故障的原因和位置，找到故障的零件，对零件进行更换或者维修。
在对机组进行维修时，有一部分零件对安装的方向有严格的要求，只有正确安装才能正常工作。也有一些零件本身没有明显的外部特征，在安装的时候，即可以正面安装也可以反面安装。
不过建议大家在安装的时候，按照正面的方向安装，导致零件在使用的早期就出现故障，从而出现机组运行异常，发生损坏事故等。
根据实际的使用情况来看，发动机活塞、发动机活塞环、机架油封、止推垫圈、发动机缸套、不等气门弹簧、离合器摩擦片轮毂风扇叶片、齿轮油泵侧板、推轴承、止推垫圈、挡油环、喷油泵柱塞、传动轴万向节等是比较容易出现故障的零件。
平时在安装时，如果对这些零件的结构不了解，很容易导致在安装的时候装反。导致使用的时候机组无法正常工作，维修人员在组装这些零件时，应该需要零件的结构以及安装方向。
机组维修时，还需要注意各个零件的型号规格，确保活塞和缸套的配合间隙、柱塞间隙、活塞顶间隙等需要之间需要相互的配合。对于不符合间隙要求的零件，应该需要及时的进行调整或者进行更换。
在实际维修过程中，如果对零件没有进行配合间隙的测量就盲目装配，就可能导致组出现启动困难，漏油等故障。
当柴油发电机组发生故障时，应该要采取正确的维修方法，从根本上找出故障原因，确保机组可以长期的使用。
